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miércoles, 9 de noviembre de 2016

LA CASA CUARTEL DE LA GUARDIA CIVIL


El presente recortable forma parte de los que fueron incluidos dentro de la colección “El pueblecito” editado por ediciones La Tijera. De esa misma colección también forma parte La estación de Villanueva publicada anteriormente en este Blog.

Se trata de una Casa Cuartel de la Guardia Civil, es decir del edificio donde habitan los guardias civiles con sus familias y que muchas veces está ubicado en las afueras de las poblaciones que cuentan con este servicio.

Recortable montado.   Foto:  P H M

No sé dónde se inspiraría el dibujante para hacer este recortable pues a primera vista más bien parece tratarse de un palacio de un antiguo noble. Opino que quizás pudo ser esa su primera intención y quizás la editorial le hizo cambiar el nombre y añadirle dos garitas a la puerta para darle algo de carácter militar. Verdaderamente no parece un cuartel, no porque no los haya habido en este tipo de edificios, sino porque le faltan algunos de sus elementos más típicos. No hay bandera, ni escudo, ni el cartel de “Todo por la patria”, y ni siquiera hay un rótulo que diga: GUARDIA CIVIL. Nada de nada.

Antiguos rótulos de las casas cuartel de la Guardia Civil.

La foto que conseguí de este recortable no es demasiado buena por lo que he tratado de mejorarla enderezándola, eliminando el fondo, subiendo niveles y escalándola para que quede a escala N.

Para su descarga pulsar en el enlace situado al pie de la página.

Como advertencia de tipo general se aconseja que los recortables sean realizados por personas mayores de 14 años, o por menores acompañados, por los riesgos que entrañan las tijeras, el cúter y el pegamento, así como por tener piezas de tamaño bastante pequeño que pueden ser tragadas fácilmente.

viernes, 30 de septiembre de 2016

LA ESTACION DE VILLANUEVA


La estación de Villanueva, sí pero… ¿de cuál Villanueva hablamos? Y es que en España, según la lista que viene en el mapa de carreteras del Ministerio de Obras Públicas hay:
12 lugares que se llaman Villanueva a secas.
107 sitios con nombre compuesto, es decir los Villanueva de, de la o del.
24 pueblos gallegos, catalanes, de Teruel o de Castellón llamados Vilanova a secas o con añadido.
1 pueblo de Huelva que se llama Villanova
Todo ello hace un total de 145 poblaciones. Y eso ello sin contar las que puedan existir en América ¡Posiblemente sea el nombre más generalizado en nuestra geografía! Algo así como llamarse García o Pérez.

Con esto de los nombres ha habido una cosa que, buscando en Internet, me ha llamado la atención. La localidad barcelonesa de Vilanova i Geltru aparece en Google Maps solo con su nombre en español (Villanueva y la Geltrú) y en la Wikipedia solo existe entrada para su nombre en castellano. Francamente me ha extrañado.

De todos estos pueblos hay algunos con estación de ferrocarril (Villanueva de Córdoba, Vilanova i Geltru, etc) y otros muchos que carecen de ella, pero no, no se trata de ninguna de ninguna de estas poblaciones sino de la que crearon los de Ediciones La Tijera y que llamaron PUEBLECITO. Venía en una carpeta que contenía unos veinte recortables con lo que se montaba una población bastante completa. Además de la estación de ferrocarril había iglesia, ermita, ayuntamiento, escuela, cuartel de la guardia civil, garaje y varias casas, algunas con comercio en su planta baja y otras con patio o corral. En la doble hoja que formaba la carpetilla hay un dibujo con todas las edificaciones del pueblecito y puede verse la estación de ferrocarril en su parte inferior.

Tapas de la carpeta que contenía el recortable del Pueblecito.

El recortable es bastante sencillo, aunque no carece de encanto. Consta de un edificio rectangular, en el que se inserta una torre de base casi cuadrada en cuya fachada hay un reloj. Los tejados son a dos aguas, estando cruzado el de la torre respecto al edifico principal. Al lado se sitúa una pequeña edificación que bien podrían ser los retretes de la estación. En el edificio principal destaca un pequeño porche situado a la izquierda y un pasadizo bajo la torre que comunica el andén con la calle. La palabra VILLANUEVA aparece escrita en los dos laterales y en el frontal del lado andén justo debajo del reloj.

Los dos edificios están montados en una plataforma que hace las veces de andén, sobre el que se situaran los personajes que vienen con el recortable. En total hay seis figuras de viajeros (dos de ellas forman pareja), un mozo de cuerda portando un baúl y otro mozo empujando un carrito con equipajes. El conjunto se completa con una locomotora de vapor que arrastra un pequeño vagón.

Recortable montado.  Foto: PHM


Este recortable lo he encontrado en Internet, pero la calidad de la foto me parecio bastante mala por lo que decidí “restaurarlo” para darle un mejor aspecto. Para ello he mejorado los niveles de cada una de las piezas y las he situado sobre un fondo blanco. Asimismo, he modificado su tamaño para que quede aproximadamente a escala N (1/160).

Izquierda: Original      Derecha: Modificado

Para su descarga pulsar en el enlace situado al pie de la página.

Como advertencia de tipo general se aconseja que los recortables sean realizados por personas mayores de 14 años, o por menores acompañados, por los riesgos que entrañan las tijeras, el cúter y el pegamento, así como por tener piezas de tamaño bastante pequeño que pueden ser tragadas fácilmente.

viernes, 22 de julio de 2016

LA GARE (DIORAMA)


La Gare (La estación) es uno de los dioramas y recortables que se incluían en una revista infantil y juvenil que existió en Francia entre los años 30 y 40 del pasado siglo.

Este diorama, como casi todos ellos, es un casi pequeño teatro con sus decorados y con una bien estudiada coreografía. Costa de:
-          - Un fondo con los elementos definitorios del vestíbulo de una estación de tren.
-         -  Una base sobre la que se situarán los personajes.
-         -  Los personajes propiamente dichos.


El fondo está lleno de pequeños detalles que representan perfectamente lo que era una estación de tren en aquellas épocas y hace que ésta sea totalmente creíble. Tiene tres taquillas atendidas por tres señoritas, un depósito de equipajes, una entrada al andén por la que se ve la parte delantera de una locomotora de vapor, un reloj que marca las doce y veinte, dos carteles turísticos y los horarios de salida hacia París y hacia Chatonville.

La base es simple, solo unas líneas convergentes hacen que parezca un suelo de tarima de madera.

Los personajes están agrupados en pequeños grupos; tres personas hacen cola en las taquillas, un matrimonio con un perro mira los horarios, otro cargado con maletas se dirige hacia los andenes, una mujer joven con un bulto bajo el brazo anda rápido hacia el interior, un mozo de cuerda carga con un baúl rojo y tiene dos maletas a sus pies, otro mozo es acompañado por una niña y lleva un carrito con varios bultos y por último, en el medio de la escena hay un banco en el que se sientan, mirando al espectador, un matrimonio con un hijo y una señora colocada de espaldas. Pienso que, con todo ese reparto, la función está preparada para dar comienzo.

Hay una cosa que me ha llamado mucho la atención en este diorama: todos los personajes, exceptuando las tres señoras de las ventanillas, llevan la cabeza cubierta con una gorra o un sombrero incluso los dos niños. Y es que hay que recordar que en los años 30 del pasado siglo, la norma era llevar la cabeza cubierta, cosa que perduró hasta mediados de los años 50.  Bueno, también hay que destacar que en aquel entonces las maletas no tenían ruedas y había que llevarlas suspendidas del asa.

Además del diorama de La Gare, la misma revista publicó otros con un formato muy similar y con temáticas muy variadas, PATISSERIE (la pastelería), CHEZ LE PHOTOGRAFE (en el fotógrafo), BOULANGERIE (panadería), MA CUISINE (mi cocina), UN BUREAU DE POSTE (una oficina de correos), LE TOURNOI (el torneo), DON QUICHOTE Y SANCO PANÇA, LES TRAVAUX DE LA FERME (los trabajos en la granja), LES VOILIERS (los veleros), SALLE DE BAIN (cuarto de baño) y un largo etc.

Derecha:  Correos, teléfonos y telégrafos
Izquierda:   Panadería


La mayoría de estos dioramas los he bajado del excelente Blog francés AGENCE EUREKA. Además de dioramas hay gran cantidad de recortables sobre todo de la casa Epinal. Todos ellos tienen muy buena calidad pues parecen haber sido escaneados con gran cuidado.

Y ahora una buena noticia para los aficionados a los recortables. Los de Doctor Paper, General Store, en Barcelona (Travessera de Gracia, 130) han reeditado y tienen a la venta algunos de estos recortables. Son prácticamente idénticos a los originales y han sido traducidos del francés al catalán incluyendo en ellos una pequeña y chistosa historia. Lástima que en su catálogo no incluyan el diorama de “La Gare” pues hubiera quedado perfecto retitulándolo como “L’estaciò de França”.

Estos recortables pueden verse y comprarse pinchando aquí

Forn de pá (Panadería)  de Doctor Paper


Como advertencia de tipo general se aconseja que los recortables sean realizados por personas mayores de 14 años, o por menores acompañados, por los riesgos que entrañan las tijeras, el cúter y el pegamento, así como por tener piezas de tamaño bastante pequeño que pueden ser tragadas fácilmente.


DESCARGA:                             LA GARE

jueves, 31 de diciembre de 2015

LE TRAIN DU FAR-WEST (DIORAMA)

Un diorama es la representación de una escena dentro de un entorno en el que se incluyen personajes, edificios, árboles, vehículos, etc. situados delante de un fondo pintado. Normalmente su fondo, grosor o profundidad es muy pequeño comparado con las otras dos dimensiones, ancho y alto. En algunos de ellos las figuras son de bulto pero en muchos otros los personajes, vehículos, etc solo son siluetas coloreadas que se recortan.

Los de papel tuvieron su época de gloria como entretenimiento infantil, entre principio y mediados del siglo XX. En la actualidad nos costaría trabajo imaginar a un niño recortando las figuritas y pegándolas sobre la base del diorama.

Recortable "Le train du Far-west"
El diorama que correponde a esta entrada se titula "Le train del Far-West" (El tren del lejano oeste) y es de los años 50 del siglo XX. Era un producto publicitario del Phoscao y en su parte inferior había una zona que una vez cumplimentada con el nombre y la dirección y enviada a la empresa, permitía recibir una muestra gratuita de este producto.

El Phoscao era un saborizante de la leche de origen Francés similar a nuestro Cola Cao. Tan similar que quizás como una forma de eliminar la competencia el grupo NUTREXPA, fabricante del Cola Cao, compró la marca Phoscao en 1970.

El Phoscao, y el resto de productos similares, estan pensados, según tengo entendido, para dar salida, a la pasta del cacao una vez que se le ha extraido la mayor cantidad posible de manteca del cacao. Esta parte, que no sirve para hacer chocolate, es convenientemente molida y se comercializa como cacao en polvo.

Y si a este polvo le añadimos azucar, cereales malteados y algún que otro conservante ya tenemos un saborizante chocolateador de la leche.  En mi opinión estan bastante buenos y son de gran ayuda para lograr que algunos niños tomen leche.

Pero una cosa es que tengan buen sabor y otra son sus posibles efectos milagrosos. Si hacemos caso de la publicidad del Phoscao vemos que esta muy indicado para personas delicadas, débiles, convalecientes, anémicos, personas mayores, deportistas, agotados, a los que sufren del estómago, a los que tienen digestiones difíciles, a las que dan de mamar, a los disepticos, vamos, para casi todas las personas. Y además insisten en que es el más exquisitos de los desayunos, el más poderoso de los reconstituyentes y el alimento ideal para los viejos. Y que conste que no invento nada, que para muestra están los carteles publicitarios de los cuales he seleccionado los tres que pongo a continuación.

Antigua publicidad francesa del Phoscao.

El diorama del del tren del Far-West es relativamente pequeño; 13.5 cm de ancho, 9 de alto y 3,8 de fondo y tiene una pieza principal en forma de rectángulo que se pliega formando la base y el fondo. Las figuras del tren y de los personajes tienen una pestaña que se dobla hacia atras y se pega en el lugar marcado. Es conveniente que tanto la base como las figuras se peguen, antes de recortarse, sobre una cartulina gruesa lo que evitará posibles deformaciones. Asi mismo conviene colorear el contorno de la figuras para evitar que se vea el blanco del papel en la zona de corte.

El paisaje de este diorama es el típico de cualquier película ambientada en el lejano oeste que tan bien conocemos por el cine. En el se ve un tren de pasajeros, remolcado por una potente locomotora ALCO, que lo cruza de izquierda a derecha trazando un curva que dirige el frente del tren casi hacia el espectador.

Además del tren un indio a caballo trata de cazar a lazo un bisonte mientras otra pareja de compañeros suyos dirigen la mirada hacia el tren señalandolo con la mano. La escena se completa con un "tipi", un grupo de cactus y un abeto.


Diorama montado.   Foto-.  PHM

Quizás hubiese sido más propio que el tren hubiera sido de la época en la que los indios corrían libres por las praderas, o sea, de aquellos cuya locomotora tenía la chimenea en forma de embudo y un enorme cazavacas en la parte inferior de su frontal.

Este recortable, en formato jpg, puede descargarse al final de esta entrada.

Además de este diorama existieron como mínimo otros cuatro modelos (quizás haya más pero yo no los he sido capaz localizarlos) regalados por la misma empresa. Su formato es similar y la temática es bastante variada. Los que vemos en la figura son:
- En el aeródromo.
- En el estanque del jarding de Luxemburg.
- Todo el mundo a trabajar.
- Alta costura.

Cuatro diferentes recortables publicitarios de Phoscao

Como advertencia de tipo general se aconseja que los recortables sean realizados por personas mayores de 14 años, o por menores acompañados, por los riesgos que entrañan las tijeras, el cúter y el pegamento, así como por tener piezas de tamaño bastante pequeño que pueden ser tragadas fácilmente.


DESCARGA:                   LE TRAIN DU FAR-WEST



miércoles, 22 de julio de 2015

LA CASA DEL PASEO DE LA BOMBA (GRANADA)


Se trata del recortable del edificio situado en el número 9 del Paseo de la Bomba de Granada.  Este paseo, junto con el del Salón, estaban antiguamente en el límite de la ciudad, junto al cauce del río Genil, zona que empezó a urbanizarse en el siglo XIX. Fue a partir de la parcelación y urbanización de la huerta de Escoriaza cuando a finales del siglo XIX y comienzos del XX la alta burguesía granadina comienza a construirse sus casas y palacetes, mayormente como fincas de recreo. La mayoría de las construcciones responden a modelos regionalistas, aunque algunas otras siguen los criterios historicistas propios de principio de siglo y muchas de ellas han llegado intactas hasta nuestros días. Actualmente casi todas acogen sedes de diversas instituciones públicas o privadas.

Casa del Paseo de la Bomba, 9 (Granada)   Foto de Arrendo Garrido, David y García Moreno, Alberto.     Fondo Gráfico del IAPH

La casa del número 9 fue construida en 1910 con proyecto del arquitecto Francisco Giménez Arévalo. Hacia 1920 se realizó una reforma en la que se añadió un cuerpo lateral con proyecto firmado por Felipe Giménez Lacal, hijo del arquitecto anterior. Posteriormente ha sufrido algunas reformas, la última en 1992 al ser adquirida por el empresario Nicolás Osuna.

Consta de semisótano, bajo y dos plantas estando orientada la fachada principal al Paseo de la Bomba y se accede desde el jardín hasta la planta baja a través de una escalinata central de un tramo con balaustrada clásica. La fachada principal es simétrica y se estructura en torno a un torreón central. En el semisótano aparecen huecos de ventilación en la fachada.

La planta baja presenta tres huecos de los cuales el central es el acceso a la vivienda. La planta primera presenta también tres huecos con balcones volados soportados por ménsulas y balaustrada de fábrica. La planta superior se estructura con una torre central, a la izquierda de la cual aparece una cubierta de teja árabe y a la derecha una terraza con balaustrada. El paramento de fachada es liso, con imitación de sillería en las esquinas.

El recortable de la casa del Paseo de la Bomba es de tipo clásico con pestañas para su pegado y forma parte de una carpeta de dibujos llamada “La ciudad de papel” que el Colegio de Arquitectos de Granada propuso en 1980 a cuatro de sus arquitectos. Cada uno de ellos escogió un edificio emblemático de la ciudad, y lo desarrolló en láminas según su propio estilo. En dicha carpeta, además de la casa de la Bomba estaban la Casa de los Vargas, la Iglesia de Santa Ana y la Casa de la Lona. Los recortables incluidos en una carpeta de 67 x 46 cm constaban cada uno de ellos de una base de 65 x 45 cm y tres láminas de 35 x 50 cm.

Cuatro vistas del recortable montado.   Foto:  PHM

El recortable de la casa de la bomba fue diseñado por los arquitectos Joaquín V. Forero y Javier Méndez y su diseño lo califico de exquisito, con un colorido muy armónico y un diseño muy cuidado de todos sus elementos pensando siempre que son piezas que deberán ser recortadas, plegadas y montadas. En resumen, una obra de arte sobre todo comparándolo con recortables similares.

Supongo que las carpetas fueron utilizadas como regalo oficial y hasta donde tengo noticia no llegaron a comercializarse. Actualmente pueden encontrarse en páginas de artículos de colección, con un precio entorno a los 150 Euros.

Los cuatro ficheros que componen esta maqueta pueden obtenerse en el  portal recursos de investigación del Patronato de la Alhambra y el Generalife.  Las direcciones de las páginas desde donde puede realizarse su descarga son:

Los ficheros a descargar son del tipo JPEG, tienen una pequeña marca de agua en una esquina, sus dimensiones son de 800 x 600 y su tamaño es del orden de los 50 Kb, es decir, se trata de unos ficheros demasiado pequeño para estos dibujos, lo que hace que se pierda mucho detalle y que incluso sean imposibles de leer los textos existentes en ellos. Pero bueno, eso es lo que hay y solo podemos esperar que en un futuro estos ficheros, y otros muchos, tengan la resolución de los que se encuentran en las grandes bibliotecas. Aun así merecen la pena.

Tal como se descargan los dibujos están aproximadamente a escala 1/100. Para imprimirlos a escala N deberemos por tanto reducirlos en un 62,50%. Si se deseara imprimirlos para escala H0 habría que ampliarlos en un 114,94%. Para dar más realismo a su construcción se recomienda abrir los huecos de puertas y ventanas y pegar estas por su parte posterior con lo que la sensación de relieve será mayor.

Lo que resulta de mayor complejidad es ubicar esta tipo de edificio dentro de una maqueta ferroviaria. Mi consejo es que sea acompañado de otros de un porte similar formando un barrio formado por palacetes y chalets alejado de las típicas casitas de gente normal

Como advertencia de tipo general se aconseja que los recortables sean realizados por personas mayores de 14 años, o por menores acompañados, por los riesgos que entrañan las tijeras, el cúter y el pegamento, así como por tener piezas de tamaño bastante pequeño que pueden ser tragadas fácilmente.

miércoles, 21 de enero de 2015

ESTACION DE JACA

La estación de Jaca pertenece a la línea que une Zaragoza con Canfranc pasando por Huesca y está situada en el punto kilométrico 193,7 de dicha línea. Su altitud es de 827 metros respecto al nivel medio del mar en Alicante. Consta de un módulo central de tres puertas y dos alturas y dos módulos laterales de una altura con dos puertas cada uno.

Estación de Jaca en 2009    Foto: agracier

Esta estación, junto con el tramo desde Huesca hasta Jaca, fue inaugurada el 1 de junio de 1893. La posterior prolongación hasta Canfranc y Francia debió de esperar hasta el 18 de Julio de 1928 es decir, nada menos que  35 años.

Recortable original (versión 1).  Foto:  PHM
Por esta estación debieron de pasar los trenes cargados de wolframio que, via Canfranc, se enviaban a Alemania para alear el acero de sus carros de combate, así como los trenes cargados de lingotes de oro que venían como pago al anterior suministro. Leyenda o realidad, no lo sé, quizás solo sea una pequeña realidad aumentada hasta convertirla en una gran leyenda.

El recortable objeto de esta entrada ha sido publicado en el Blog de la AsociaciónCultural Mesaches de Zaragoza  con fecha 15 de noviembre de 2011. Se trata de un recortable sencillo, de tipo clásico con solapas y tintas planas pero realizado una gran frescura y con más que notable parecido con la realidad aunque le falte la marquesina que cubre el andén en la zona delantera del edificio. Este recortable, como otros muchos viene sin indicación de la escala a la que está dibujado pero eso no es un gran problema pues en los planos de la Sede Electrónca del Catastro  se pueden obtener las medidas en planta reales de la estación. De ahí a sacar la escala solo hay un pequeño paso.

Estación de Jaca en 1992   Foto Juan Manero
Una cosa que me llamó la atención fueron los colores, el dibujo de los Mesaches presenta un edificio de color blanco con esquinas y zócalos de color sonrosado cuando en las fotos de la estación es justo al contrario. Lo primero que pensé es que sería un capricho del artista pero hace muy pocos días encontré una foto de esta estación con los colores del recortable. La foto, en la que se ve la estación detrás de un gran olmo, la pongo para demostrar que el diseñador tenía razón y de que yo soy un hombre de poca fe.

Donde sí que aparecía un pequeño error era en las piezas de los tejados pues si uno intentaba armarlos se encontrará con que no forman un tejado con lados inclinados sino un plano. Les he puesto un correo hablando de este problema y ya lo han corregido.

Recortable (versión 2).  Foto:  PHM
Debido a este problema con el tejado y a la falta de escala me he tomado la libertad de redibujar el recortable en escala N y en dos versiones, la de los colores antiguos y la de los colores actuales. Para mi gusto quedaba más bonita en la versión antigua. 

Los recortables de la estación de Jaca con las modificaciones comentadas pueden ser descargados desde esta página. No obstante recomiendo muy encarecidamente la visita al Blog de la Asociación Cultural Mesaches pues contiene no solo el recortable de la estación de Jaca sino que también incluye, amén de otras cosas interesantes y curiosas, las estaciones o edificios listados a continuación:

Estaciones del Caminreal.  Dibujo:  Asoc. Cult. Mesaches
- Apeadero de Miraflores (Zaragoza)
- Borda pirenaica
- Vivienda unifamiliar
- Ermita de Barós
- Ermita de Osia
- Estación de Campo Sepulcro (Zaragoza)
- Estación de Borja
- Estación de Cella
- Estación de Calamocha
- Estación de Jaca
- Estación de Tordera
- Estación de Pineda

martes, 21 de octubre de 2014

LA ESTACION DE REUS

Esta entrada corresponde a un recortable español algo antiguo en el que se ve una pequeña estación que tiene un cartel que dice “REUS”. Al igual que los recortables de la estaciones de MATARO y de LOS MOLINOS,  ya publicados con anterioridad en este Blog, se trata otra vez de una creación producto de la fantasía del autor sin que tengan ningún parecido con las estaciones reales de esas poblaciones.

Recortable estación de Reus   Dibujo: PHM
Esta pequeña construcción tiene pinta de ayuntamiento o de iglesia y solo sabemos que se trata de una estación por haberse incluido una pequeña campana (¡Viajeros al tren!) y por un cartel situado encima de la puerta de entrada que dice “ESTACION”. No obstante el resultado de la estación montada es agradable y armónico y ella sola luce bastante bien aunque posiblemente no cuadre en ningún rincón de una maqueta ferroviaria.

Respecto de las estaciones reales en Reus había dos, la de Reus Avenida o del Norte que fue demolida en el año de 1967, y la estación del paseo de la Mata de aspecto bastante moderno. Como puede verse en las fotos de estas dos estaciones no existe ningún parecido con la del recortable que nos ocupa.

La antigua estación de Reus Avenida fue inaugurada en 1876 y era la cabecera de linea del ferrocarril de Reus a Tarragoan. Era por tanto una estación término y tenía, al fondo de la misma, una plataforma giratoria de accionamiento manual para poder dar la vuelta a las locomotoras de vapor. En todas las fotos que he visto de esta estación la estructura metálica de la cubierta de la estación aparece siempre desnuda por lo que creo que nunca se llegó a colocar por problemas presupuestarios.

Fachada de la estación de Reus Avenida.  Foto: Francesc Ribera i Colomer, 1955 Museo del Ferrocarril de Catalunya

Interior de la Estación de Reus Avenida.   Foto: Francesc Ribera i Colomer , 1955,  Museo del Ferrocarril de Catalunya

La otra estación de Reus, la del paseo de Mata, también fue demolida aunque en este caso no desapareció sino que fue sustituida a mediados de los años setenta del psado siglo, por un moderno y luminoso edificio.

Antigua estación de Reus, paseo de Mata.   Postal de época

Estación de Reus, paseo de la Mata. Foto Bernat Borràs.


Recortable original en mal estado
El recortable que encontré en Internet tenía una calidad tan baja que era prácticamente imposible su utilización por muchos retoque que se le hiciera. A la vista de esos problemas opté por enderezarlo con el Photoshop y pasarlo a Corel donde lo redibujé totalmente basándome en las formas y dimensiones reales que intenté respetar al máximo. Los colores son planos como corresponden a los recortables de aquella época y están basados en los reales pero reavivándolos ligeramente. También se han dejado las lineas de trazos que en aquella época marcaban los pliegues


El recortable original carecía, como es habitual, de escala de dibujo. Al final, a base de mediciones y comparaciones de elementos como puertas o alturas de forjados he conseguido determinar una escala. El dibujo lo he puesto en escala 1/120 (TT) de forma que ocupa casi por completo una hoja de papel tamaño  A4. Los que deseen imprimirlo a escala 1/160 (N) tendrán que reducirlo en un 75%



Se aconseja que los recortables sean realizados por personas mayores de 14 años, o por menores acompañados, por los riesgos que entrañan las tijeras, el cúter y el pegamento.

Y por último agradecería a quienes se descarguen el recortable que me hagan llegar fotos del mismo una vez montado..


DESCARGAR ESTACION DE REUS            EDREU-TT-01-A

miércoles, 30 de abril de 2014

LA ESTACION DE LOS MOLINOS


Revista nº 189
La revista infantil “Flechas y Pelayos” nació el 11 de Octubre de 1938 fruto de la unión de la revista “Flecha” de Falange Española y de la revista “Pelayos” de la Comunión Tradionalista Carlista. Fue dirigida por fray Justo Pérez de Urbel y constituye un ejemplo del uso del comic como medio de adoctrinamiento al servicio de la ideología dominante en la época de “Por el Imperio hacia Dios”. Terminó su andadura en el año 1949 quizás porque las cosas empezaron a cambiar y no se consideró necesario su continuidad.

Revista del 1 de Octubre de 1939
Su periodicidad fue semanal y el precio en los primeros años era de 25 céntimos subiendo posteriormente hasta 30. En su interior, generalmente en blanco y negro, hay historietas y algunos textos en los que a veces se oculta propaganda franquista. Yo no la conocí pues nací después de que se dejara de publicar y mis tebeos fueron El capitán Trueno, Diego Valor, Hazañas bélicas, el TBO, Roberto Alcazar y Pedrín, Pulgarcito, Supermán, etc, y ni siquiera oí hablar de ella hasta llegar a edad muy adulta. Solo he podido leerla cuando hace pocos meses un amigo me prestó cuatro ejemplares y saqué dos conclusiones; que como en todas las publicaciones hay autores buenos, regulares y malos y que el adoctrinamiento era el usual de esa época y muy similar al de los años 50 y parte de los 60.

Lo que no tienen desperdicio son algunas de sus portadas dedicadas a la mayor gloria del Regimen o de la Falange. En la primera se ven desfilando marcialmente a tres jóvenes flechas vestidos de uniforme y portando las banderas de España, de Falange y la Carlista. La segunda corresponde a ejemplar del 1 de Octubre de 1939 fecha de la entronización de Francisco Franco como Jefe del Estado Español.

Y alguien dirá, ¿Y a qué viene todo esto? ¿Qué tiene que ver esa revista con la estación de los Molinos? Aclarémoslo; “Flechas y Pelayos” incluía en algunos de sus números un recortable y en los ejemplares números 297, 298 y 299 de 1944 se adjuntaban los correspondientes a la estación de Los Molinos. Está firmados por Fernández Vígara como casi todos los que publicó esta revista.

La primera hoja nos muestra la Estación de los Molinos en colores verdes rojos y amarillos con una marquesina provista de reloj, así como una locomotora en color azul y cabina amarilla.

Recortable estación de los Molinos. Hoja 1/3


En la segunda hoja hay un anden a juego con la estación y dos vagones de viajeros de colores amarillos y azules

Recortable estación de los Molinos. Hoja 2/3

La tercera y última hoja contiene un vagón de correos, un paso a nivel, un depósito de aguada y varias señales de tráfico.

Recortable estación de los Molinos. Hoja 3/3

Para imprimirlo aproximadamente en escala N hay que reducir el recortable un 66,7%. Para escala TT se reducirá un 88,9% y para escala H0 habría que ampliarlo un 122,6%.

Aparte de la estación del recortable existen en España otras dos con el mismo nombre. La primera es la estación de Los Molinos también llamada Los Molinos-Guadarrama situada en la línea de Madrid a Segovia cerca ya del límite provincial de Segovia y que forma parte de la línea C-8 de Cercanías Madrid. La estación inaugurada el día 1 de julio de 1888 cuando se puso en servicio el tramo de Villalba a Segovia y hasta la fecha no ha sufrido ningún cambio.

Estación de Los Molinos - Guadarrama  Foto Jpablogg

La otra estación homónima está a 2,5 Km de Murcia pero su nombre fue cambiado, por razones que desconozco, pasando a denominarse Barrio del Peral. El tren hace ya tiempo que no pasa por ella habiéndose levantado las vías y su trazado se ha acondicionado como pasillo verde ferroviario. La estación, que estaba en bastante mal estado de conservación se ha rehabilitado y se va a dedicar a casa de los Boy Scouts.


Estado actual de la Estación de Barrio del Peral


Ni que decir tiene que la estación del recortable no tiene ningún parecido con las dos anteriores pero, que importa; eran recortables para niños de una época en la que quizás nunca vieran las otras dos pues ni había Internet ni Televisión y por supuesto se viajaba muchísimo menos que ahora.



La estación una vez montada presenta un aspecto simpático con vivos colores y un total de seis puertas con los rótulos de Telégrafo, Sala de espera, Jefe, Policía y Equipajes. Vamos, que no se puede pedir más a un edificio tan pequeño.

Recortable armado de la Estación de Los Molinos.    Foto:  PHM

Pero quizás lo mejor de este recortable sea el paso a nivel con la barrera bajada y un coche parado que esperará eternamente a que pase un tren inexistente para poder continuar su viaje.

Recortable armado del paso a nivel.   Foto:  PHM

Para bajarse las tres hojas de los recortables hay pinchar sobre ellas y abrirlas. Después solo hay que guardarlos en nuestro ordenador.

La construcción del recortable no es demasiado complicada y yo lo clasificaría como de 2 sobre 10 exceptuando la locomotora que es algo más dificil.

Se aconseja que los recortables sean realizados por personas mayores de 14 años, o por menores acompañados, por los riesgos que entrañan las tijeras, el cúter y el pegamento.

Y por último agradecería a quienes se lo descarguen me hagan llegar fotos del mismo una vez montado



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domingo, 12 de enero de 2014

LA ESTACION DE MATARÓ






Vamos a empezar con los recortables “clásicos” es decir por aquellos anteriores a los años 70 del pasado siglo, que se vendían en las papelerías y que eran diseñados e impresos por marcas como La tijera, Editorial Roma, Bruguera, etc. A día de hoy se los ve con un diseño demasiado simple y con aspecto anticuado siendo en la mayoría de los casos solo un objeto de colección y nunca un juguete para dárselo al niño y que se entretenga, aunque tengo pensado imprimir algunos de ellos para que los hagan mis nietos, cuando cumplan los cinco años más o menos. De todas formas nunca han tenido la categoría suficiente para figurar dentro de la maqueta de un tren eléctrico sino que más bien son para colocar al lado de las vías de “un tren con vagones de lata roto entre dos estaciones” que cantó Joan Manuel Serrat.


Cortesía de Rafael Castillejo         Rafaelcastillejo.com

Lo de la estación de Mataró viene a cuento porque un día buceando, que no navegando, por Internet, buscando no recuerdo qué, vine a dar en El desván de Rafael Castillejo sitio muy interesante para los que ya somos algo mayores pues nos trae recuerdos de nuestra ya perdida infancia en forma de material gráfico. Allí como en todo buen desván están las cosas que el tiempo ha sacado ya de circulación y que, para bien o para mal, solo forman parte de nuestra memoria. Hay carteles publicitarios, portadas de tebeos, fotos de los 40, 50 y 60, y un largo etcétera y además…también hay recortables y mariquitas, todo perfectamente ordenado y clasificado tanto, que más que desván se podría llamar almacén. Y allí estaba la estación de Mataró esperándome desde hacía más de medio siglo.
FOTO:   PHM

Esta estación es uno de los recortables que yo recuerdo haber montado de pequeño y claro, no pude resistir la tentación de bajármelo.  Luego lo reduje para adaptarlo a la escala N (1/160), lo imprimí y lo monté. Como puede verse el parecido con la estación real es mínimo pues en lo único que coinciden es el color burdeos de su fachada.

Ahora con la creación del blog le he pedido permiso a Rafael para publicar esa imagen y no solo me lo ha concedido amablemente sino que además me ha enviado el fichero original a gran tamaño

Este recortable es en extremo simple y está formado por solo cuatro piezas. Es un edificio de planta rectangular con fachada a dos aguas y andén incorporado todo ello complementado con una marquesina para proteger de la lluvia a los viajeros. La dimensión del papel es aproximadamente de 41 x 55.5 cm es decir casi un A3. Una vez montado quedaría un edificio de 21 cm de longitud, 11.5 cm de fondo y 12.5 cm de altura total, vamos lo justo para hacer juego con el tren de lata


FOTO:   PHM
Si alguien tiene el capricho de bajarse el recortable para después montarlo a escala H0, TT o N los factores de ampliación o reducción, basándose en que una puerta tiene aproximadamente 2,20 m de altura, serían del 62% para H0, del 45% para TT y 34% para N.

Las razones que tuviera el dibujante del recortable para darle el nombre de Mataró forman parte de las pequeñas historias que posiblemente nunca lleguemos a saber. Pudo ser decisión de su jefe, puede que hubiera nacido allí o que tuviera una novia de ese lugar, quizás se acordó del histórico ferrocarril Barcelona Mataró, no sé, y además tampoco creo que importe demasiado.


Lo que me ha resultado más extraño es que a pesar formado parte del ferrocarril Barcelona Mataró, que fue el primero inaugurado en España allá por el año de 1848, no he sido capaz de encontrar en Internet ninguna foto de lo que fuera la estación primitiva y tan solo algunas fotos en blanco y negro, que deben ser de los años 30 del pasado siglo donde ya tenía la forma y dimensiones actuales. Lo único que he conseguido es un sello conmemorativo de su centenario con un dibujo en el que se ve una estación con un cartel que dice Mataró. ¿Será real o solo fruto de la imaginación del dibujante? ¿Habrá alguien capaz de aportar alguna información?



Foto cortesía de Bernat Borràs
Estas dos fotos son las mejores que he encontrado para mostrar la estación real, y no su imagen más o menos idealizada en un recortable o maqueta. No conozco Mataró pero creo que no debe ser posible obtener una foto frontal de ella pues las pocas que hay siempre están en escorzo, bien desde el lado Norte como ésta o bien desde el lado Sur. La que figura sobre estas líneas es de Bernat Borrás y es la mejor, y con mucho, de todas las que he visto

De: SKLAS..com
Y para los que no se conformen con poner este antiguo recortable en su preciosa maqueta tienen la posibilidad de adquirir una de las que fabrica una empresa nacional llamada SKLAS. Las hace en madera sintética y cartón cortado por láser, las vende en kit para armar y hay que pintarlas después de montadas, vamos que viene a ser algo así como un si fuera un recortable bien hecho y además ya encolado en el cartón del espesor correspondiente. Existe en las escalas H0 y N y por las fotos que he visto y los comentarios de los foros parece que están muy bien. El único inconveniente es que mi pobre economía no está para gastarse los 195,00 euros que cuesta. Quizás lo valga pero yo no puedo.