ESCALAS Y ESCALIMETROS

Vamos a empezar clarificando estos dos términos:

ESCALA: (Según Norma ISO 5455) Es la relación entre la medida lineal de la representación de un elemento de un objeto sobre un dibujo original y la medida real del mismo elemento del objeto real.  ¡Bastante confuso para ser una Norma!

Intentaremos aclararlo; la escala es la relación que existe entre las dimensiones de un dibujo y las dimensiones reales que tiene el objeto dibujado. Así, por ejemplo si la altura real de una casa es de 5m (500cm) y en su plano lo medimos y obtenemos 5cm quiere decir que la escala es 5/500 o simplificando 1/100.

Las escalas se escriben en forma de razón o quebrado donde el primer número indica la medida en el plano y el que va detrás el valor de la realidad. Por ejemplo la escala 1/500, significa que 1 cm del plano equivale a 500 cm (5 m) en la realidad. También se usan los dos puntos como separador (1:500)

Las escalas están más o menos normalizadas pues la misma ISO solo hace recomendaciones. Además no es lo mismo la escala que se use en relojería, en mecánica de máquinas, en arquitectura o en cartografía. Vamos, que todo va a depender de la necesidad de hacer que el objeto representado quepa en el plano.

ESCALIMETRO: Es una regla que está graduada en una determinada escala lo que nos permite obtener medidas directas del plano.

En la Wikipedia encontramos la siguiente definición (también bastante confusa) “Un escalímetro (denominado algunas veces escala de arquitecto) es una regla especial cuya sección transversal tiene forma prismática con el objetivo de contener diferentes escalas en la misma regla. Se emplea frecuentemente para medir en dibujos que contienen diversas escalas. En su borde contiene un rango con escalas calibradas y basta con girar sobre su eje longitudinal para ver la escala apropiada”.

Escalímetro triangular de 6 escalas

Los escalímetros se ha realizado tradicionalmente en madera (los buenos con madera de cerezo) En la actualidad lo más común es encontrarlos elaborados con plásticos rígidos o aluminio.

Como nota curiosa el diccionario de la Real Academia de la Lengua no contiene la palabra escalímetro a pesar de ser un término utilizado habitualmente por ingenieros, delineantes, arquitectos, topógrafos, etc. En su lugar en la definición de escala aparece: “Línea recta dividida en partes iguales que representan metros, kilómetros, leguas, etc., y sirve de medida para dibujar proporcionadamente en un mapa o plano las distancias y dimensiones de un terreno, edificio, máquina u otro objeto, y para averiguar sobre el plano las medidas reales de lo dibujado”. Desde luego parece algo anticuada la definición, sobre todo porque las leguas (entre 5,572 y 5,914 km) dejaron de ser unidad de medida hace a muchos años.

Vamos a terminar la teoría general y a entrar en el mundo del modelismo ferroviario.

ESCALAS: En el modelismo ferroviario se han normalizado la siguiente serie de escalas:

Nombre	Escala	Ancho vía
G (garden) ó 2 ó II	1/22,5	45 mm
I (uno) ó 1	1/32	45 mm
0 (cero)	1/43,5	32 mm
00 (UK)	1:76	16,5 mm
H0 (half zero)	1/87	16,5 mm
TT (table top)	1/120	12 mm
N (UK)	1:144	9 mm
N	1/160	9 mm
Z	1/220	6 mm
T	1/450	3 mm

La escala normalizada más popular en UE, USA y Japón a finales del siglo XX y principios del XXI es la H0, seguida de la N. Sin embargo en el Reino Unido (UK) normalmente usan la 00 y la N(UK) que aunque tienen el mismo ancho de vía que las H0 y N su escala es significativamente mayor (15 y 11 % respectivamente)

ESCALIMETROS

Existir, existen aunque no demasiados. He buceado en Internet y los resultados han sido bastante magros. Casi todos los vistos son de descarga gratuita pero también los hay de pago. A veces las empresas alemanas te envían uno de regalo si el pedido ha sido consistente.

Vamos a empezar con las de pago. Hay muchas páginas comerciales que venden escalimetros en escalas ferroviarias pero la mayoría de ellos o están solo en pulgadas o en una mezcla de cm y pulgadas cosa que no me parece muy práctica. No obstante hay dos sitios que he encontrado, después de mucho buscar, que tienen más o menos lo que a mí me gustaría

Escalímetro  1/1(negro) y 1/87 (rojo)

Escalímetros flexibles

- En Auhagen SHOP (Alemania) tienen unas de plástico para H0, TT y N. Por un lado están graduadas en cm en color negro y por el otro en la escala correspondiente y en otro color para evitar confusiones. Además tiene pinta de ser resistentes y duraderas. Posiblemente es lo mejor que he encontrado.  Como única pega habría que decir que no es transparente. Su precio no es demasiado caro 3,60€  pero los portes suponen unos 17€.

- En Brunel Hobbies (Australia) tienen unos escalímetros flexibles con muy buena pinta. El que sean flexibles es una gran ventaja para medir piezas redondeadas. Las hay para muchas escalas y entre ellas las H0 y N. Cuestan entre 8.50 y 12.50 Dólares Autralianos pero el porte supongo que subirá un pico.

Respecto a las descargas gratuitas, aparte de la mía que veremos al final, tampoco hay tanto para escoger. Veámoslas:

- En el foro de PlanetFigures hay un post de donde se pueden descargar los dibujos de muchos escalímetros de escalas entre ellas la H0 y la N. Aunque son muy sosas respecto a su diseño son prácticas pues incluyen, como debe ser, la escala 1/100 en un lado y la 1/87 (ó 1/160) en el otro

Escalímetro 1:87 (N) y 1/100

- Un escalímetro muy bonito es el de EscalesScenes pero no creo que nos pueda servir de mucho pues trae las escalas 0, 00 y N Inglesas. Lo pongo más que nada para que se vea que hay gente que sabe hacer las cosas con gusto.

Escalímetro para escala 0, 00 y N (UK)

- Una empresa española situada en Mataró y dedicada al modelismo; Estudijoc3D también tiene una serie de escalímetros con multitud de escalas. Están bien pero creo que mejorarían mucho si las hicieran todas como la H0 que tiene un lado en cm y el otro en escala 1/87. El juntar en una misma regla la escala N y la Z no me parece muy práctico pues normalmente la gente solo trabaja una escala determinada. Aun así lo dicho; me parecen buenos escalímetros.

Escalímetros de STUDIJOC 1/100 - 1/87 - 1/160 - 1/220

Y ya por último quiero presentar los escalímetros que he diseñado. El fichero para descargar contiene las escalas H0, TT, N y Z aunque en la figura que viene a continuación solo se haya presentado la H0

Diseño PHM

Realmente no dejan de ser muy parecidos a todos los que hemos visto, porque una cosa así de simple no da para mucho más, pero he prestado especial atención en lo siguiente:

- Cada escalimetro lleva en un lado las medidas en la escala correspondiente y en el otro está graduado en cm a escala 1/1

- Las dos escalas tienen el 0 en el mismo extremo. Esto me parece práctico para pasar rápidamente de una escala a la medida real.

- Hay dibujada la figura de una persona de 1,75m de alto (es lo que yo mido) lo cual puede ser una referencia útil.

- Está marcado con una línea negra la parte en cm y con una en línea de color el lado de la escala correspondiente.

- La escala está indicada con caracteres grandes.

- Pone la dirección de este blog por si alguien que no lo conozca quiere pasarse por aquí.

A la hora de materializar el escalímetro hay varias posibilidades:

a)  Imprimir sobre un papel fotográfico mate, pegarlo sobre una cartulina de 0,5mm aproximadamente, pegar encima un papel adhesivo transparente y después cortar el conjunto con un cúter.

b) Ir a una copistería y pedir que nos la impriman sobre un plástico transparente que sea algo grueso. Después se corta.

c) Imprimir en papel adhesivo transparente y luego pegarlo sobre el soporte que nos interese.

d) Imprimir en papel fotográfico mate y llevarlo a plastificar con lo que tendremos un escalímetro flexible.

Es muy importante que cuando se vaya a imprimir se active la opción de “imprimir a tamaño real” y en “propiedades de la impresora”, “configurar página” se active “imprimir a escala” (100%). Además una vez impreso debe comprobarse que la escala en cm coincide con cualquier regla graduada que tengamos.

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Para los muy ahorradores decirles que pueden imprimirlo en blanco y negro (escala de grises) Hará la misma función aunque no quede tan “bonita” y se ahorran algo de dinero.

Y también, si consideran interesante el contenido de esta página y el modelo del escalímetro a descargar le parece que tiene suficiente calidad y cumple con sus expectativas, les recuerdo que pueden realizar una pequeña DONACION para ayudar a los gastos de mantenimiento de este blog. El botón de DONAR se encuentra arriba a la derecha.


Descargar escalímetro en PDF   EHNTZ-A

LA CASETA DEL TRANSFORMADOR DE SAN MARTIN DE OLLAS

Al igual que lo fueron las estaciones de ferrocarril, las casetas de los transformadores o casetas de la luz, que también se llamaban así, fueron otro signo de la modernización del país y aún en los años cuarenta de pasado siglo muchos pequeños pueblos aún seguían alumbrándose con candiles de aceite, velas, quinqués y lámparas de queroseno o parafina, cuando ya en las capitales y pueblos importantes había electricidad en todas las casas. La construcción de la caseta, la traída de los cables eléctricos hasta ella y el cableado por las calles suponía que se pudiera disponer en casa de varias bombillas de 25 Vatios, normalmente una por habitación, y como mucho, en la casa del rico del pueblo, un aparato de radio. Ni hablar de lavadoras, frigoríficos, lavaplatos, tostadores de pan, o cualquier otro elemento que hoy nos parece tan normal. Y es que ni la economía familiar estaba para esos dispendios ni la potencia del transformador hubiera sido suficiente.

Yo he visto a la gente santiguarse al pasar a su lado como si pasasen delante de un humilladero. “Es que atraen al rayo” decían a modo de justificación. Y no creo que fuera por superstición, no, mas bien algunos pensaban que la electricidad era cosa del demonio y por si acaso mejor hacer el signo de la cruz para alejar al maligno. 

Una caseta de transformación de las de entonces no era más que un pequeño edificio construido con materiales de la zona, con unas dimensiones en planta generalmente no mayores de 2 x 2 metros y una altura entre 5 a 6 metros. Tenía una puerta de entrada y en su interior alojaba el transformador apoyado directamente en el suelo, un disyuntor y un seccionador. Los cables llegaban hasta la caseta, se apoyaban en unos aisladores, jícaras los llamábamos, entraban por una abertura rectangular, dispuesta horizontalmente, que estaba situada en la parte más elevada de la caseta justo en la pared opuesta a la puerta. Las tensiones de entrada eran pequeñas, 3, 6 ó 10 Kilovoltios como mucho y la potencia instalada más bien escasa. La tensión de salida era en aquella época de 110 Voltios.

Además de las destinadas alimentar de electricidad a las poblaciones, las fabricas e industrias disponían de su caseta propia y las ha habido para suministrar energía a la bomba de un simple pozo. Su diseño era dentro de su simplicidad, bastante airoso por su relativa esbeltez que la hacía destacar sobre el paisaje. No es que compitieran con las torres de las iglesias pero más altas que muchas casas sí que eran.

Caseta del transformador en San Martín de Ollas (Burgos)    Foto: Xuso

La maqueta que he realizado corresponde a la caseta de transformación de San Martín de las Ollas, pedanía de Valdeporres (Burgos) y está al lado de la carretera BU-561. Es un pueblo pequeño y según el INE tan solo contaba en 2008 con 28 habitantes (18 varones y 10 mujeres) Su fotografía y dimensiones me las dio Xuso de FOROTRENES y en base a esas dos cosas hice su diseño, cosa que no fue demasiado complicada aunque hube de inventarme una pared entera.

Su diseño es el típico de estas construcciones con paredes enfoscadas y cubierta a dos aguas con teja árabe. Actualmente está abandonada aunque no en malas condiciones, tan solo el revoco se ha desconchado en algunos puntos dejando ver algunos ladrillos y además le falta la puerta.

Fachadas enderezadas con Photoshop.  Autor:  PHM

Las fachadas las hice enderezando en Photoshop las fotos que tenía y la puerta que faltaba así como la cubierta de tejas las bajé de CGTextures, una web excelente donde se puede encontrar casi de todo. También añadí el típico cartel de peligro de muerte, pero no el actual con el triángulo y el rayo sino uno más clásico con dos tibias y una calavera.

Puerta y tejas de CGTextures.com

Y aquí están las fotos de las dos casetas, la madre y la hija, o sea en H0 y en N. Creo que no desmerecerán en ninguna maqueta ferroviaria pues hay que pensar que cualquier industria disponía de uno.

Foto:  PHM

Ahora todo ha cambiado, por supuesto que sigue habiendo casetas de transformación pero en los centros urbanos éstas son de materiales prefabricados y tienen una altura aproximada de dos metros y medio y en el medio rural el transformador está colgado de una torre metálica o de un poste de hormigón. Se puede pues profetizar que las que todavía existen si ya no tienen uso se convertirán pronto en un montón de escombros.

En el enlace de abajo se puede descargar gratuitamente un pdf con los dibujos para poder construir la caseta de San Martín de Ollas en escala H0 y N. Los que sean aficionados a la escala TT tendrán que reducirlo en un 73%

 El recortable es sencillo y solo consta de 5 piezas en escala N y 7 piezas para la H0 y su nivel de dificultad es mínimo (2 sobre 10). Montado tiene las siguientes dimensiones:

H0   Ancho 22,5mm   Fondo 13,8mm   Altura 72,2mm
N     Ancho 12,3mm   Fondo 7,5mm     Altura 39,6mm

De todas formas se aconseja que los recortables sean realizados por mayores de 14 años, o por menores acompañados, por los riesgos que entrañan las tijeras, el cúter y el pegamento. 

Descargar PDF   CTSMO-H0-N-B

                                                                                                                     

LA ESTACION DE MATARÓ

Vamos a empezar con los recortables “clásicos” es decir por aquellos anteriores a los años 70 del pasado siglo, que se vendían en las papelerías y que eran diseñados e impresos por marcas como La tijera, Editorial Roma, Bruguera, etc. A día de hoy se los ve con un diseño demasiado simple y con aspecto anticuado siendo en la mayoría de los casos solo un objeto de colección y nunca un juguete para dárselo al niño y que se entretenga, aunque tengo pensado imprimir algunos de ellos para que los hagan mis nietos, cuando cumplan los cinco años más o menos. De todas formas nunca han tenido la categoría suficiente para figurar dentro de la maqueta de un tren eléctrico sino que más bien son para colocar al lado de las vías de “un tren con vagones de lata roto entre dos estaciones” que cantó Joan Manuel Serrat.

Cortesía de Rafael Castillejo         Rafaelcastillejo.com

Lo de la estación de Mataró viene a cuento porque un día buceando, que no navegando, por Internet, buscando no recuerdo qué, vine a dar en El desván de Rafael Castillejo sitio muy interesante para los que ya somos algo mayores pues nos trae recuerdos de nuestra ya perdida infancia en forma de material gráfico. Allí como en todo buen desván están las cosas que el tiempo ha sacado ya de circulación y que, para bien o para mal, solo forman parte de nuestra memoria. Hay carteles publicitarios, portadas de tebeos, fotos de los 40, 50 y 60, y un largo etcétera y además…también hay recortables y mariquitas, todo perfectamente ordenado y clasificado tanto, que más que desván se podría llamar almacén. Y allí estaba la estación de Mataró esperándome desde hacía más de medio siglo.

FOTO:   PHM

Esta estación es uno de los recortables que yo recuerdo haber montado de pequeño y claro, no pude resistir la tentación de bajármelo.  Luego lo reduje para adaptarlo a la escala N (1/160), lo imprimí y lo monté. Como puede verse el parecido con la estación real es mínimo pues en lo único que coinciden es el color burdeos de su fachada.

Ahora con la creación del blog le he pedido permiso a Rafael para publicar esa imagen y no solo me lo ha concedido amablemente sino que además me ha enviado el fichero original a gran tamaño

Este recortable es en extremo simple y está formado por solo cuatro piezas. Es un edificio de planta rectangular con fachada a dos aguas y andén incorporado todo ello complementado con una marquesina para proteger de la lluvia a los viajeros. La dimensión del papel es aproximadamente de 41 x 55.5 cm es decir casi un A3. Una vez montado quedaría un edificio de 21 cm de longitud, 11.5 cm de fondo y 12.5 cm de altura total, vamos lo justo para hacer juego con el tren de lata

FOTO:   PHM

Si alguien tiene el capricho de bajarse el recortable para después montarlo a escala H0, TT o N los factores de ampliación o reducción, basándose en que una puerta tiene aproximadamente 2,20 m de altura, serían del 62% para H0, del 45% para TT y 34% para N.

Las razones que tuviera el dibujante del recortable para darle el nombre de Mataró forman parte de las pequeñas historias que posiblemente nunca lleguemos a saber. Pudo ser decisión de su jefe, puede que hubiera nacido allí o que tuviera una novia de ese lugar, quizás se acordó del histórico ferrocarril Barcelona Mataró, no sé, y además tampoco creo que importe demasiado.

Lo que me ha resultado más extraño es que a pesar formado parte del ferrocarril Barcelona Mataró, que fue el primero inaugurado en España allá por el año de 1848, no he sido capaz de encontrar en Internet ninguna foto de lo que fuera la estación primitiva y tan solo algunas fotos en blanco y negro, que deben ser de los años 30 del pasado siglo donde ya tenía la forma y dimensiones actuales. Lo único que he conseguido es un sello conmemorativo de su centenario con un dibujo en el que se ve una estación con un cartel que dice Mataró. ¿Será real o solo fruto de la imaginación del dibujante? ¿Habrá alguien capaz de aportar alguna información?

Foto cortesía de Bernat Borràs

Estas dos fotos son las mejores que he encontrado para mostrar la estación real, y no su imagen más o menos idealizada en un recortable o maqueta. No conozco Mataró pero creo que no debe ser posible obtener una foto frontal de ella pues las pocas que hay siempre están en escorzo, bien desde el lado Norte como ésta o bien desde el lado Sur. La que figura sobre estas líneas es de Bernat Borrás y es la mejor, y con mucho, de todas las que he visto

De: SKLAS..com

Y para los que no se conformen con poner este antiguo recortable en su preciosa maqueta tienen la posibilidad de adquirir una de las que fabrica una empresa nacional llamada SKLAS. Las hace en madera sintética y cartón cortado por láser, las vende en kit para armar y hay que pintarlas después de montadas, vamos que viene a ser algo así como un si fuera un recortable bien hecho y además ya encolado en el cartón del espesor correspondiente. Existe en las escalas H0 y N y por las fotos que he visto y los comentarios de los foros parece que están muy bien. El único inconveniente es que mi pobre economía no está para gastarse los 195,00 euros que cuesta. Quizás lo valga pero yo no puedo.

EL PAPEL

Desde luego es una obviedad pero el papel es el elemento fundamental en la confección de un recortable o maqueta. Hace años los recortables los vendían impresos pero en la actualidad, con el desarrollo de Internet, el recortable ha perdido, exceptuando algunas excepciones, su soporte físico y lo que nos venden o nos regalan es un archivo, generalmente en pdf o en jpg, que tendremos necesariamente que imprimir.

Esto a primera vista puede parecer un incordio pues pues o bien lo llevamos a una copistería, lo cual es caro, o bien lo imprimimos en casa con todos los problemas que eso acarrea pues el papel se atasca, la tinta se acaba, los colores varían, etc. No obstante, todos esos inconvenientes quedan eclipsados por una gran ventaja, la posibilidad de poder volver a imprimir cualquier página cuantas veces queramos tanto si se trata de una pieza que se nos ha deteriorado, roto o perdido, como si, por los motivos que sea, queremos repetir el modelo

Para esta fase de impresión pueden usarse varios tipos de papel, el normal de escritura de 80 ó 90 g/m2, una cartulina de hasta 160 gr/m2, o papel fotográfico mate de unos 130 gr/m2. Todo depende de para que queramos la copia y que esperamos de ella.

El papel normal puede servirnos para hacer una impresión previa (incluso en blanco y negro) y de esa forma poder estudiar bien los dibujos de todas las piezas e ir viendo las dificultades que tendremos que salvar. También sirve para imprimir las hojas de características y de instrucciones pues normalmente en pantalla no se siguen bien y además tampoco hay porque malgastar. Lo que no debemos hacer en ningún caso es imprimir en ese papel pensando que va a ser utilizable pues nos vamos a encontrar con que la calidad de impresión no es demasiado buena y además tiende a deformarse, y mucho, cuando le aplicamos pegamento.

La cartulina puede ser una buena solución siempre que busquemos una que sea adecuada tanto para la impresora (ver el gramaje máximo que admite) como para la tinta. Las de tipo satinado no suelen dar mal resultado pero siempre habrá que hacer pruebas hasta que demos con la que mejor vaya. El único inconveniente es que una cartulina de este tipo suele ser bastante débil para utilizarla directamente pues habitualmente hay que pegar el papel impreso sobre otros soportes más gruesos. Pero bueno, todo depende del modelo a construir y a veces, para una construcción pequeña suele ser una buena elección.

De:  APLI.es

El papel fotográfico mate para impresora inkjet es el que yo utilizo y creo que es la mejor opción posible. Y no solo es mi opinión sino que en todas las páginas profesionales dedicadas a la venta de recortables así lo recomiendan. La calidad de impresión es excelente (bueno, depende de nuestra impresora) y tiene un gramaje ideal que permite manipularlo y pegarlo sin deformaciones. Además no es muy caro; alrededor de 13€ el paquete de 100 hojas dependiendo claro está de donde y como lo compremos. Incluso hay papelerías que lo venden por hojas sueltas. Yo utilizo el de la marca APLI por facilidad de compra pero hay otras muchas de calidad similar.

Pero este papel no lo podemos utilizar directamente para construir la maqueta. Yo recuerdo que de chavalín cuando construía una “casita” por más cuidado que pusiera siempre quedaba abarquillada, con unas paredes hacia afuera y otras hacia adentro “Es que has puesto mucho pegamín” me decía mi madre, pero no, no era el pegamento, era que los paneles deben de tener un espesor suficiente para que no alabeen o pandeen, cosa que saben bien los ingenieros y arquitectos. Y tanto es así que si nos fijamos en las instrucciones y en los dibujos de los recortables comerciales veremos unas notas que dicen “Pegar sobre cartulina de 180 gr/m2” o “Pegar sobre cartulina de 0,5 mm, 1mm, 1,5 mm, 2 mm o incluso 3 mm” Pero además la utilización de cartulinas más gruesas sirve también para conseguir efectos volumétricos que darán un aspecto más real a nuestra maqueta.

Como no se pueden comprar todos los papeles que uno va encontrando en los diferentes recortables que consigue al final hay que tirar por la calle del medio y reducir su número al mínimo. Lo que yo utilizo es lo siguiente:

- Cartulina de mas o menos 180 gr/m2 que se consigue en cualquier papelería.

De: Canson.es

- Papel Basik Guarro de 370 gr/m2 que tiene un espesor de aproximadamente medio milímetro. 0,5 mm. Corta muy fácilmente y no se deforma demasiado con la humedad. Puede encontrarse fácilmente pues se usa bastante en trabajos escolares.

- Cartulina de 1 mm de espesor. No recuerdo el nombre de ese papel, solo sé que lo compré en la papelería La Riva en la plaza de San Ildefonso en Madrid. Se trabaja bastante bien. El único problema es que venía en formato de 50 x 70 cm, vamos, algo enorme para luego tomar el Metro.

- Cartulina para hacer “paspartouts” que tiene 1,5 mm mm de espesor. Te lo pueden vender en cualquier tienda que se dediquen a la enmarcación de cuadros aunque ahí puede salir algo caro. En sitios como el mencionado antes te lo venden en formato 70 x 100 cm pero no hay problema pues te lo cortan sin cargo adicional. Corta bastante bien aunque hay que darle varias pasadas con el cutter.

De: lariva.com

He mencionado la papelería LaRiva porque creo que es un sitio que merece la pena visitar aunque no se vaya a comprar papel. Hay cientos de estanterías con todos los papeles imaginables y te dejan verlos y tocarlos sin darte la lata. Además el personal es muy entendido y sobre todo muy amable. Y que conste que no recibo comisión. Otro buen sitio en Madrid para comprar papel y cosas similares es la papelería técnica Sancer.

Otro papel muy utilizado es el cartón pluma que está formado por dos láminas de papel con un relleno de espuma entre ellos. Lo hay en espesores de 3 ó 5 mm. y se encuentra en casi todas las papelerías. Yo casi no lo uso pues demasiado grueso para maquetas a escala N pero sin embargo es muy útil en H0 pues su espesor equivale, en esa escala, a 261 mm que es casi lo que tiene un muro de una fachada. Su gran ventaja es su facilidad de corte y su gran inconveniente es que sus bordes nunca se pueden dejar vistos y siempre hay que colocar una tirita de papel para camuflarlos. 

Y por último ya solo queda el papel transparente para ventanas y fachadas acristaladas. Hay dos tipos que podemos utilizar; el papel vegetal (el de los planos de toda la vida) y el papel transparente utilizado para hacer proyecciones.

El vegetal lo uso para las ventanas de las zonas que quiero iluminar. Al ser translucido no deja ver el interior y el efecto es bastante real. Lo hay en casi todas las papelerías.

El papel transparente para impresora de chorro de tinta es algo más difícil de encontrar pues cada vez se va utilizando menos al irse sustituyendo los retroproyectores por proyectores conectados a un ordenador. Se utiliza para fachadas acristaladas y también para construir postes de estructura metálica. Esto último suena raro pero ya lo veremos a su tiempo.

Y ya por último solo queda de mencionar el aprovechamiento que podemos dar a ciertos tipos de cajas pues algo que sale gratis, es ecológico pues reciclamos algo que iría a la basura y además puede dar muy buenos resultados. Las utilizables con las que son de cartón de una sola pieza, no las fabricadas con un cartón ondulado en su interior. Hay bastante gente que utiliza las de los cereales del desayuno pero en mi caso, dado que nadie los toma en casa, utilizo las de las galletas Chiquilín que me van muy bien. Dos consejos; el primero: pegar sobre la cara interior dejando la cara impresa hacia el interior. Y el segundo: utilizar cajas de la misma marca para toda la maqueta pues los cartones parecen iguales pero a veces no lo son.  

A MODO DE INTRODUCCION

Creo que cuando se inicia un blog debería decirse cuáles serán sus objetivos, sus contenidos y sus antecedentes aunque luego con el tiempo las cosas puedan ir derivando hacia otros temas más o menos conexos. Vamos pues a ello.

- Objetivo. Bastante simple, exponer mis conocimientos, mis filias y mis fobias sobre un tema; los recortables, sujeto que posiblemente ya esté recogido en otras muchas páginas pero que, con la presunción de los principiantes, uno siempre cree que va a poder aportar algo e incluso que va a ser el mejor del mundo. Y efectivamente es difícil que lo sea pero si no lo consigo no va a ser por falta de ganas o de dedicación.

- Contenido. Todo lo relativo a recortables relacionados con el mundo del tren eléctrico en miniatura y más concretamente, aunque no siempre, lo relacionado con la escala N (1/160) que es la de los trenes que yo poseo. Es decir habrá estaciones, casetas de enclavamiento, retretes, almacenes, muelles, pasos, túneles, puentes y toda la parafernalia que rodea a las vías. Además, como las estaciones suelen estar integradas en las ciudades y pueblos también habrá edificios, casitas, alguna iglesia, kioskos y otros elementos que contribuyan a dar un aspecto real a cualquier maqueta. Pero de todas formas quiero aclarar que esto no va ser una página de enlaces, aunque alguno habrá, sino que más bien estará centrada en mis propias realizaciones o en aquellas ajenas que, por algún que otro motivo, me hayan podido interesar.

- Antecedentes. Aquí la memoria es confusa y con caracteres de nebulosa lejana pues mi primer contacto con un recortable debió ocurrir cuando tenía 5 ó 6 años y ya no queda nadie que pueda propotijeras de punta roma “son para que no te pinches” oí decir a mi madre, un tubo de pegamín y una lámina con soldados para recortar. Todo ello lo compramos en la papelería Alba que estaba en la calle del Pacífico entre Abtao y Juan de Urbieta y posiblemente el objetivo de mi madre era que estuviera entretenido y no diera la lata. Y efectivamente dio resultado pues me pasaba horas tumbado en el suelo del salón cortando y cortando figuritas.

A este mi primer recortable siguieron otros. Yo iba con mi madre y si estábamos cerca de la papelería le decía que por que no me compraba uno. Supongo que dependiendo de cómo me hubiera como. Y así conseguí más soldados, casitas, estaciones, molinos, iglesias que armaba con mejor o peor maña dependiendo de su complejidad. 

Pero esa época infantil terminó. Pronto empecé a ir a la escuela, a estar cada vez más en la calle con los amigos, después el Bachillerato, la Universidad, la novia, el primer trabajo, los hijos que fueron viniendo, el poco tiempo que quedaba en los días de labor y las mil y una cosa que había que hacer el fin de semana. ¡Vamos, que uno no estaba para recortables! Sin embargo el gusanillo no parecía haberse muerto del todo pues cuando veía alguno siempre me quedaba pensando en si comprarlo o no, aunque la verdad es que siempre fue que no.

De: aprende a jugar.com

Pero el tiempo pasa inexorable, y además con una velocidad asombrosa, tanto que casi sin darse cuenta uno se encuentra jubilado con casi todo el día disponible para hacer lo que venga en gana. Vamos, que descontando las ocho horas para dormir, el tiempo para comer y lo que lleva bajar a por la barra de pan quedan al día unas catorce horas de libre disposición excepto cuando hay que ir a visitar al médico cosa corriente en personas de edad. Es decir, mucho más tiempo que el dedicado normalmente a una jornada laboral.

¿Y qué es lo que se puede hacer con todo ese tiempo libre? Bueno, pues de todo según gustos, preparación y apetencias. Yo me marcho de viaje cuando puedo, voy al cine y a conciertos, veo exposiciones, quedo para comer con los amigos, etc. y… además construyo y diseño recortables.

Y esta nueva afición recomenzó cuando un día encontré el viejo tren eléctrico guardado en el altillo de un armario; un Ibertrén de los años 70, que me regaló por reyes la que entonces era mi novia y hoy continúa siendo mi mujer. En total había tres locomotoras, bastantes vagones y un sinfín de vías. Llevé las máquinas a poner a punto y monté un circuito bastante grande en el garaje. No es que fuera una maravilla, pues simplemente eran unas vías montadas sobre un tablero de aglomerado, pero cuando mis nietos lo vieron funcionar se les iluminó la cara y siempre que venían por casa decían que querían ver “el tren del Abuelo”. Y entonces cuando pensé que habría que añadir algo de decoración me acorde de los recortables y me puse a buscar algo en Internet. ¡Y había, y mucho! Unos buenos y otros horribles, unos gratuitos y otros de pago, pero haber había. Me baje lo que me interesó, los construí y el gusanillo resucitó con mucha fuerza y vino a decirme “Seguro que tú puedes”. Y en eso estamos, en construir una maqueta decente y en diseñar recortables.